破碎技術一般又分三種：沖擊壓實技術、打裂壓穩技術及碎石化技術（多錘頭破碎技術和共振破碎技術）。 共振破碎原理：水泥砼路面共振。多錘頭技術可以達到抑制反射裂縫產生的作用，但是由于水泥板粉碎不夠徹底，這幾種技術也不能完全消除反射裂縫。同時由于施工時的沖擊力比較大，對周邊的房屋、擋土墻等會產生影響。對舊路面結構層擾動、破壞比較嚴重，可能造成老路承載力不足而需要補強。由于共振破碎力發生在整個水泥板塊厚度范圍內，能使板塊較均勻地分裂，通過微調振動頻率，改變振動的力度。
　　
　　共振式路面破碎機使用水泥路面破碎機已經成為解決舊水泥路面問題的重要方式，此外水泥路面破碎技術不斷更新，下面給大家介紹一下共振式水泥路面破碎機，希望大家能緊隨時代的腳步，了解新共振式水泥路面破碎機。共振破碎是將原先的混凝土路面破碎成均勻的小塊，同時不破壞路基，使原先剛性的路面變成柔性的路基，經過簡單碾壓后即可直接鋪瀝青。這種方法工程量少，不需運走并處理大量廢料，工期也很短，而效果卻很好，因此得到了廣泛應用。
　　而共振破碎工藝的核心是共振破碎機，與普通的液壓破碎錘相比，其破碎錘頭以高頻低幅的方式擊碎混凝土，振動頻率接近混凝土的固有頻率，激發混凝土局部范圍產生共振，使內部顆粒間的內摩擦阻力迅速減小而崩潰，輕而易舉的將混凝土表面擊碎。而混凝土內部會產生斜向裂紋，并擴展到邊界。由于沖擊力較小，裂紋只擴展到邊界，因此不會損害路基。共振破碎機自80年代在美國出現以來，經過不斷改進和發展，目前已得到廣泛應用，其破碎厚度已經達到66厘米。
　　
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