水泥混凝土路面碎石化改造技術及施工方案 
                                                       第一章.碎石化技術簡介 
    一．碎石化改造技術的起源
　　碎石化起初是為了方便清除水泥混凝土路面和分離路面中的鋼筋而進行的。第一個熱拌瀝青（HMA）罩面的水泥混凝土路面碎石化項目是1986年在美國紐約完成。截至2001年，美國有35個州使用了此技術，項目數量300多個，使用里程達900多公里，1280萬平方米，而且美國瀝青協會及很多州均將該技術列入規范。
　　山東省公路局在2002年首次從美國引進碎石化技術，并及時地應用到了公路養護行業，截至2009年，碎石化技術成功的推廣至全國20多個省份，在各種等級道路的水泥路面改造中取道了良好的應用效果。經過多年研究，有關單位完成了《水泥砼路面碎石化綜合技術研究》、《舊水泥路面破碎穩固加鋪瀝青砼路面技術評估及研究》等課題的研究及鑒定工作。2007年，人民交通出版社出版發行了《舊水泥混凝土路面碎石化技術應用指南》。2009年，山東省交通廳首次頒布了山東省地方標準《舊水泥混凝土路面碎石化技術規程》。

                 

    二．碎石化技術的概念 
　　所謂碎石化，就是將水泥混凝土路面破碎成表面小于8厘米、底部小于38厘米的緊密結合、內部嵌擠的混凝土塊，用以限制新鋪的熱拌瀝青（或水泥砼）罩面上出現反射裂縫。

                          

1. 碎石化技術的特點

　　1、碎石化技術是目前解決反射裂縫問題的最有效方法。
　　2、破碎并壓實的混凝土路面是由破碎混凝土塊組成的緊密結合、內部嵌擠、高密度的材料層，可為新鋪的混凝土路面提供強度較高的基層結構。
　　3、破碎后的路面可做基層或底基層，不用挖除，環保，無污染。
　　4、施工迅速，對交通影響小，質量檢測簡便。

1. 造價低。

第二章.碎石化工程的施工方案 
一．施工方案編制范圍及依據

1. 國家及交通部頒發的各種現行公路工程施工規范及標準；
2. 所需改造路段水泥混凝土路面的破壞現狀；
3. 《舊水泥混凝土路面碎石化技術規程》；
4. 國內水泥混凝土路面碎石化項目的實施經驗總結。

二．碎石化技術采用的主要設備      

　　標記結構物的位置，明確避讓范圍。
    破碎前，結合設計圖紙及業主單位提供的有關隱藏構造物，如：暗涵、地下管線等情況進行調查，通常構造物埋深一米以下的不會由于破碎震動帶來損壞，不滿足深度條件的可以降低錘頭高度對路面進行破碎，或者采用監理工程師認可的其他方案。
　　3、修復軟弱基層、底基層和路基。
　　4、交通管制。
　　5、路面加寬或路肩修復等。
　　四.破碎試驗路段 
　　1、試驗路段應為監理工程師在工程項目范圍內確定的位置。破碎過程中記錄不同的破碎情況相對應的XL400的錘頭高度和破碎速度，并適時進行調整，合適的破碎速度及錘頭高度被記錄。
　　2、開挖試坑。試坑不能選擇在有橫向接縫或工作縫的位置，路面破碎粒徑應在全深度內檢測，試坑內應用密級配碎石回填并壓實。
　　通過實驗段破碎，最終符合要求的破碎設置應記錄備查。試驗路段確定的破碎程序將用于本工程。承包商應不斷地監控破碎操作并應該在施工過程中不斷地進行調整以確保質量。

            

             

          

   七.其他施工要求

    1、清除原有填縫料

    在鋪筑HMA以前所有松散的填縫料、漲縫材料或其他類似物應進行清除。

    2、凹處回填

　　不應大面積修整破碎后砼路面或試圖平整路面以提高線形，這樣將破壞混凝土路面碎石化以后的效果。對于局部凹處可用級配碎石回填。

    3、破碎混凝土路面的養護

    除了必須開放的橫穿交通外，破碎后的混凝土路面的任何路段均不得開放交通（包括不必要的施工運輸）。如果破碎材料由于開放交通而松散或不穩定必須重新壓實。

    4、透層

    為使表面較松散的粒料有一定的粘結力，建議在破碎壓實后的表面撒布乳化瀝青透層油，按2.5-3.5Kg/m2的用量撒布50%的慢裂乳化瀝青（此比例可酌情改變）。

    5、面層施工

    碎石化后罩面若直接加鋪瀝青砼，厚度需采用AASHTO設計方法，罩面厚度一般不低于12cm，且最好選用密級配混合料。
在需要提高原路承載力時，可增加半剛性基層（水穩基層）補強后罩面。

    6、開放交通

　　應在面層施工結束后開放交通。

　　舊水泥路面碎石化工程，施工的速度主要取決于施工組織及天氣情況，在不受外界條件干擾的情況下，我們每套設備一天的工作量約為3000-5000㎡。同時，設備的完好率是決定性的因素，為此我們配備了經驗豐富的機械工程師及操作手，時刻保證設備的破碎質量和工作速度，確保按要求完成每日的工作量。